快递为何会绕道？人均花费有多少？

爱上荆门

　　春节临近，市民网购年货的热情高涨，各大电商平台争相进行年货促销活动，我市快递业务随之迎来“春运”小高峰。“近段时间是继‘双十一'‘双十二’之后的又一波快递高峰，虽然网购热度没有前两个节点那么高，不过每天近200票的派件量也很可观。”有快递员这样说。

　　过去的一年，咱们荆门人为快递行业做了多少“贡献”？荆门的快递发展趋势怎样？为什么从外省发往荆门的快递要从武汉或荆州中转？近日，记者走近快递行业进行了探访。

快递111

　　快递业务量逐年攀升

　　快递服务业可以说是近十年来高速发展的一个行业。《中国快递发展指数报告》表明，我国快递业务规模连续四年稳居世界第一，对全球业务量增长贡献率超过50%，成为全球快递市场发展的动力源和稳定器。

表格

　　记者从市邮政管理局了解到，2014年，全市快递服务企业业务量完成572.88万件，同比增长72.8%；快递业务收入完成8448.9万元，同比增长70.8%。

　　2015年，全市快递服务企业业务量完成838.48万件，同比增长46.36%；快递业务收入完成11348.4万元，同比增长34.32%。

　　2016年，全市快递服务企业业务量完成1431万件，同比增长70.67%；快递业务收入完成1.87亿元，同比增长64.81%。

　　2017年，全市快递服务企业业务量完成1846.7万件，同比增长29.05%；快递业务收入完成2.56亿元，同比增长37.06%。

　　近4年来，我市快递业务量和业务收入始终保持在全省中游位置，同比增幅与全省持平。连续4年业务量和收入的不断增长，代表我市市民的生活与互联网联系越来越紧密，快递逐渐成为人们日常生活的一部分。

　　我市快递网络全覆盖

快递

在一快递网点门前，准备派送的快递把面包车塞得满满当当。

　　市邮政管理局市场监管科科长蒋涛介绍，目前，我市有21个快递品牌，53家快递企业，其中44家是品牌加盟企业，9家是直营企业。相对固定的快递从业人员有1300多人，除去管理人员和客服人员，每天奔波在路上的快递员有1000余人，在“双十一”“双十二”这样的高峰期还会临时增加人手。

　　各快递企业为了扩大收件量，纷纷将营业网点铺向城乡各处。目前，全市有433个快递营业网点，分布在各县市区城区的有202个网点，还有231个网点延伸到乡镇，其中有100个村级网点。可以说我市城乡快递服务实现了全覆盖。

　　2017年，我市快递业收件量为1846.7万件，派件量为4075.56万件，业务收入累计完成2.56亿元。就拥有1.24万平方千米版图、290万常住人口的荆门来说，平均每一个快递营业网点服务面积为28.64平方千米，平均每个网点服务人口为0.67万人，一个快递员平均一天要派送123个快递，市民年人均快递使用量6.38件，年人均快递支出88.28元。

　　记者了解到，快递业每年6月至8月是淡季，9月到第二年5月是旺季。快递员按劳取酬，多劳多得。一般淡季的收入在3500元/月左右，旺季的收入在5500元/月左右，在“双十一”这样的高峰时段，派件量大的快递员月收入6000元以上。快递员流动性比较大，一般是合同制，快递企业会给快递员购买意外保险，不过，从业人员要自己缴纳社保金。

　　快递发展大有潜力

　　当前，我市快递业务量收派比在1:2.2左右，也就是说市民每发出1个快递，要收到2.2个快递。简单来说，就是发出去的快递少，收到的快递多。

　　市民发一件快递，快递企业所收费用包含了利润、运营成本和派件费，而市民收快递不再收费。因此，快递业务量一般是指收件量，快递业务收入一般是指收件收入。

　　我市快递企业多为民营企业，多采用加盟的方式布局。加盟店都是自负盈亏，工人工资、房租和车辆费用都由自己承担。因此，收件量与派件量差距较大的快递企业利润并不高，同时也说明，我市快递业发展还大有潜力可挖。

　　快递收件量要增加，电商的发展无疑是重要的动力源之一。

　　从市工商局统计数据来看，目前，我市网络经营主体有1500多户（网络经营主体网站有1700多个），比去年同期增长了26.4%。其中荆门高新区·掇刀区400多户，东宝区500多户，京山县150多户，钟祥市300多户，沙洋县100多户。

　　记者从市商务局了解到，近年来，我市电商产业发展态势良好，网上零售额从2014年的15亿元增长到2016年的近90亿元，增长5倍多。2017年，全市网络销售过1000万元的电商企业接近20家。

　　2017年“双十一”（10日-11日下单量），我市各类电商企业在天猫、京东、拼多多等各大电商平台上销售额突破8000万元，同比增长30%以上。从成交商品品类看，我市的大米、蛋品、食用菌、服装、风干鸡、葛粉、蛋花汤、藕带、瓜子、休闲食品、调味品、化妆品、图书等近二十余种产品销售成绩斐然。本地电商产品销售呈现以农产品为主，服装、鞋帽、化妆品、电子产品为辅的局面。

　　有业内人士认为，我市电商产业蓬勃发展趋势明显，将带动快递服务业持续健康发展。

　　物流转运成快递业短板

　　不少市民发现，自己在网上购买的商品并不是一路直奔家中，尤其是外省寄回来的物品，总是要绕道武汉或者是荆州做短暂停留，然后再发往目的地。这是因为荆门没有快递分拨中心。

　　分拨中心是物流行业运作的经济活动组织，它是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。分拨中心的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点（例如超级市场和连锁店），它的功能十分强大，既有存储、分拣、集散货物的作用，又能起到生产和消费的媒介作用，以及某些货物的加工作用。

　　一个成熟的快递企业，需要选择合适的地点建设自己的区域分拨中心，作为物流的集散地，这个集散地可以做到把各个用户所需要的多种货物进行有效地组合（或者配装）在一起，形成经济、合理的货载批量。实践证明，利用分拨中心来集散货物，可以提高车辆的满载率，由此可以降低物流成本。通常，分拨中心建在生产企业和商业网点（电商企业）较多的地方，并且需要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备，存储一定数量的商品。

　　就地理位置来说，荆门位于湖北省中部，交通四通八达，具有得天独厚的物流优势，但是相比于武汉、荆州、宜昌等地来说，大型电商企业偏少，发货量偏小。省邮政管理局统计数据显示，2017年我市快递业务量占全省比重只有1.82%，位于全省第8位。同时，我市没有规模较大的物流快递园区，目前，还不具备建设快递分拨中心的硬件条件。我市的快递企业建有各自的转运中心，便于集中处理货物，但其规模跟分拨中心相差甚远。

　　我们的快递从千里之外发回来，要从武汉、荆州的分拨中心转运，也就不难理解了。（记者 李力 文/图）