荆州至荆门城际铁路顺利通过国土资源部用地预审

爱上荆门

　　记者获悉，荆州至荆门城际铁路顺利通过国土资源部用地预审，项目用地总规模289.60公顷，其中在荆州段用地总规模86.52公顷。

　　荆（州）荆（门）城际铁路已列入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》，对完善鄂中综合交通体系、助力江汉平原经济发展、实现湖北中部崛起具有重要意义。随着用地预审的顺利通过，为该项目可行性研究报告的审批提供了用地依据和保障，为实现荆（州）荆（门）城际城路早日开工建设奠定了坚实基础。

　　荆荆铁路全线采用新建线路方案，正线长71公里，铁路等级为客运专线，沿线初定设车站3座，即荆门西站、十里铺站、荆州站。预计建设工期为3年半。建成后，荆门荆州两地来往仅需20分钟。（记者陈元）

　　【延伸阅读】

　　另据《长江云》2017年9月20日报道：

　　荆门至荆州高铁详细线路公布 经过你家门口吗？

　　荆门至荆州铁路有了最新消息！昨天，该铁路环评第二次公示，详细介绍了铁路的路线走向、设站情况。

　　(上东下西)

　　铁路正线建筑长度70公里，桥梁就有12座，55公里，设计时速350公里，预测2030年区间最大车流26对/日，建设总工期约42个月，概算总额105亿元。

　　荆门西站(上东下西)

　　荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站（属襄常铁路）、十里铺站、荆州站（既有站改造）3座车站。

　　荆门西站为拟建襄常铁路中间站，为1台2线，连接拟建呼南通道。

　　荆州站为既有汉宜铁路中间站，将改造为4台9线车站，连汉宜铁路沟通武汉。

　　十里铺站为新建车站，在黄金口水库东北侧。

　　具体走向为：从荆门西站引出后，向西南行进上跨沪蓉高速，在龙泉水库西侧向南经过团林铺镇、五里铺镇，在黄金口水库东北侧设置十里铺站，出站后上跨S107省道折向西南，在马山墓群、八岭山古墓群与纪山墓群、楚纪南城遗址之间穿过，在八岭山东侧设线路所，近期侧向折向东行，跨越G50沪渝高速、规划二广高速、改建G318国道、西气东输（忠武线）及川气东送天然气管线、汉宜铁路、引江济汉运河后引入汉宜铁路荆州站；远期直向往南跨越G50沪渝高速、汉宜铁路至荆州高新区规划预留荆州西站，过江通道采用二广高速共建桥位。

荆州站和荆州西站(上东下西)

　　从线路描述可以看出，在荆州高新区规划预留了荆州西站，以后荆荆铁路可以由荆州西站向南延伸。

　　荆门、荆州谋划高铁网

　　支撑两地联动发展

　　目前，武汉、宜昌、襄阳“一主两副”的铁路枢纽地位已经确立，两横向轴宜昌至武汉有汉宜铁路，襄阳至武汉有武襄十高铁在建，纵轴之一沿京广发展轴高铁通道已形成，纵轴之二襄阳至荆门段拟建襄荆宜高铁，而仅有荆门至荆州段还没有客运铁路相连。

　　荆荆段高铁的缺失，不仅是全省铁路交通网的薄弱环节，也是影响省域各地均衡发展的重要限制因素。荆门至荆州铁路的建设可大幅提高沿线运输质量、缩短城市间时空距离，对支撑和引导沿线新型城镇化建设具有重要的意义和作用，对荆门、荆州联动发展支撑作用显著，对支持省域协调均衡发展战略意义重大。具有促进湖北省域地区协调均衡发展、引导襄荆荆发展轴荆荆段新型城镇化建设、带动沿线社会经济发展、实现全面小康等重大意义和作用。

　漳河风景名胜区

　　荆门已有3条铁路线纳入规划，今年5月，荆门市委市政府召开会议研究荆门高铁新城和未来科技城概念规划。8月25日上午11点，漳河新区管委会与上海绿地城市建设发展（集团）有限公司就漳河老集镇改造、荆楚和平古镇、高铁新城市政基础设施等项目建设达成合作共识，签订战略合作协议，三个项目预计投资125亿元。

　　荆州未来五年将推进“两横两纵”铁路网建设，构筑衔接顺畅、功能完善的综合运输体系，打造长江中游具有铁水公空联运功能的综合交通枢纽城市和国家区域级流通节点城市。（记者 章强）