土豪的航拍利器：大疆Inspire 2深度体验

爱上荆门

随着航拍无人机技术的发展，通过无人机完成的航拍视频也越来越多地出现在了我们的电视、手机上。相对低成本的无人机航拍激活了这个市场，培育了一批专业的航拍团队。

正所谓“工欲善其事，必先利其器”，出色的航拍团队需要具备高质量的硬件基础，大疆创新在11月中旬发布的Inspire 2无人机就是这样一款为专业而生的产品。

在过去2个月里，爱范儿充分熟悉了Inspire 2的各项操作和性能，还与广州的一个专业航拍团队在多次拍摄任务中合作。如果你恰好从事航拍工作，纠结于是否要投入重金把自己的生产力工具升级至Inspire 2，或者是否要以昂贵的Inspire 2作为入门设备，那这篇深度体验足够解答你的疑惑。

如何定义Inspire 2？

Inspire 2发布的时间恰好是前任Inspire 1发布2周年，但是Inspire 2的发布并不一定意味着Inspire 1渐行渐远，两者会在未来很长一段时间共同活跃于专业级航拍市场，原因就在于Inspire 2更高的定位。

（左：Inspire 1，右：Inspire 2）

虽然用现在的眼光来看搭载禅思X3航拍相机的Inspire 2前作——Inspire 1吸引力甚至还不如精灵3 Professional，但是在2014年年底，Inspire 1可是凭借4K录像和330°旋转云台吸引了不少不差钱的业余玩家。

在接下来的2年里，大疆消费级航拍无人机在经过彻底的升级之后，形成了精灵3系列、精灵4、Mavic Pro、精灵4 Pro这样一个能满足不同价位、体积、性能需求的产品金字塔。现在的Inspire系列与消费级玩家的需求没有太多交集，已经彻底蜕变成专业级航拍无人机。

Inspire 2有多专业？看价格就知道了。为了完成这次测评，拿到了一套非常完整的Inspire 2：

单控版Inspire 2，附带一台遥控器、两套智能电池、一台充电管家（19999元）；

额外一台遥控器（3699元）

禅思X4S航拍相机（3999元）；

禅思X5S航拍相机（12499元）；

480G CINESSD高速存储卡（5999元）；

120G CINESSD高速存储卡（1999元）；

CINEESSD读卡器（999元）；

根据官网零售价估算，消费者要配齐这套Inspire 2需要支付49193元，于是它也成为了爱范儿测评过的除了汽车以外最昂贵的产品。

除了价格之外，Inspire 2的功能也完全朝向专业看齐。禅思X4S和X5S相机分别搭载1英寸和M4/3的CMOS，后者视频录制最高码率可达4.2Gbps。除了一次用两块电池飞行的“冗余系统”，电池内置的自加热系统也进一步提升了低温飞行的安全性。

但是在这些必要的升级之余，Inspire 2似乎又出现了一些不那么专业的功能，比如双目避障、视觉跟随，这些看似只需要出现在消费级航拍无人机上的技术也在Inspire 2上高调登场，引发了一些争议。这些功能是否有存在的价值？下文将会继续讨论。

总结：如何定义Inspire 2？

答：易用性、安全性、计算与拍摄性能都被提升到近乎极致的专业级四轴航拍无人机。

外观似乎差不多，Inspire 2到底升级了什么？

Inspire 2的改进项将会对广大航拍团队烧钱升级的决策产生影响，现在我们就来看看Inspire 2的那些变与不变。

先说“不变”，Inspire 2与Inspire 1的相同之处只有设计风格，除此以外Inspire 2完全是一台崭新的航拍无人机。在测评之前，大疆工程师表示Inspire 2虽然整体上和Inspire 1看起来差不多，但实际上大疆重新设计了Inspire 2的内部结构，辅以各种细节优化，让Inspire 2的设计有了质的提升。

接下来再说“变”，这个话题可有得聊了，为了方便理解，我们从“硬件”和“软件”两方面谈起：

硬件

Inspire 2深灰色铝合金外壳非常低调，做工比Inspire 1的塑料外壳精致不少；机头下方的FPV镜头和双目避障模块与下方云台接口融为一体，不过由于没有类似机头整流罩的包裹，这三个硕大的摄像头看起来有点突兀。大疆工程师表示这块支架的材质与X4S外壳一样，都是铸造铝合金，强度有保证。

Inspire 2脚架的升级不那么引人注意，但是它解决了Inspire 1的一大痛点。第二代的脚架结构近似于一个三角形，减少了可动结构，强度有提升曾经频繁出现在Inspire 1上的“断腿”问题应该可以得到避免。

（右侧为Inspire 2的脚架，设计更精致，强度也更高）

最后，我们再来看看Inspire 2最出色的两个结构升级——电池舱和控制处理中心。

顾名思义，控制处理中心相当于Inspire 2的大脑，这个紧凑的模块集成了无人机的IMU、指南针、Lightbridge图传和CINECORE 2.0图像处理器，这也是为什么跟Inspire 2搭配出售的禅思X5S和X4S不兼容旧版OSMO。Inspire 2控制处理中心的体积和Inspire 1相比没有太大变化，但集成度和密闭性都高了不少。

（飞机头部就是封闭的控制处理中心）

电池方面，Inspire 2飞行时需要插入2块容量97.58Wh、额定电压22.8V的智能电池，安装方式由Inspire 1从上至下插入变成了从尾部向机头方向插入。电池的锁止机关更加易用，只要在插入时确保电量指示灯后方两个按钮均处于弹起状态即可放心飞行，而在取出电池的时候，同样只需要按下两个按钮，电池就会自动弹出，再也不用拔得手指生疼。

位于两块电池中间的是SSD固态硬盘（大疆称其为CINESSD高速存储卡）插口，Inspire 2使用的SSD比禅思X5R航拍相机的SSD更迷你，接口也从云台转移至了电池舱中央，集成度更高。

上个月，一段Inspire 1射桨掉进湖里的视频刷遍了不少无人机微信群，而这样的意外很有可能在最高飞行速度达94KM/H的Inspire 2上绝迹，因为Inspire 2的桨叶锁止机构更稳定了。为了输出强大的动力，Inspire 2电机更粗壮，配合改良过的桨叶设计，Inspire 2飞行时产生的噪音反倒会比Inspire 1稍微安静一点。

（右侧是Inspire 2的电机）

最后是遥控器，Inspire 2遥控器的移动设备支架与遥控器的接触面更大，挂上iPad也不会有任何晃动。Inspire 2的主、副遥控器图传连接方式也与1代不一样了：主控从Inspire 2接收图传信号，再间接传输给副控，所以Inspire 2主副遥控器的理论传输距离提高至100米。不过爱范儿（微信号：ifanr）在测试时发现即使周边无线电信号良好，两台遥控器距离超过10米也会失联。

软件

配合Inspire 2和精灵4 Pro的上市，大疆还发布了DJI GO 4.0手机客户端，新版客户端全面支持Inspire 2的Spotlight Pro、指点飞行、FPV画中画等新功能，还重新设计了自带的视频编辑器和Skypixel天空之城社区界面。

Inspire 2的飞行性能有多强？

在Inspire 2更大更重的机身上，我们看见了一个惊人的数据——Inspire 2在运动模式下最高飞行速度为108KM/H。虽然在发布之后大疆很快就将这一速度通过软件限制在94KM/H，不过这样的速度也足以让航拍团队轻松拍摄高速航拍画面。

极速飞行给飞机留下的考验不在于速度本身，毕竟“只要推力大，板砖也能飞上天”，真正考验飞行性能的是飞机能否在急加速、高速飞行中和紧急制动时保持稳定的姿态。

为了测试Inspire 2的“运动模式”究竟是噱头还是真实力，爱范儿（微信号：ifanr）在安全的环境中用Inspire 2尝试了一些暴力飞行动作。得益于充沛的动力以及沉重的机身，Inspire 2在高速飞行和加速时的姿态稳定性很不错，即使是在以97KM/H的时速飞行时突然反向打杆，Inspire 2机身也不会出现太多不必要的抖动，紧急制动一气呵成。

动力以及飞机影像处理能力的提升会对供电系统提出更高的要求，Inspire 2的电池也是非常值得称赞的升级项目。

Inspire 1的续航时间一直是飞手的吐槽对象，即使搭配更大容量的TB48电池，不到15分钟的飞行时间仍然令人心累。在寒冷的冬季，这个数据还有可能降低至不到10分钟。

如果你打算购买Inspire 2，续航问题将不再是一个问题。经过爱范儿（微信号：ifanr）测试，Inspire 2在无风、气温约为20摄氏度、高度1.8米的条件下挂载X5S相机的悬停至强制降落的续航时间达到24分钟，与官方宣传的27分钟还有一点差距，不过与一代相比已经是非常大的进步了，要知道Inspire 2的电机动力、整机重量和功耗都要比Inspire 1高不少。除此以外，Inspire 2的电池还自带加热功能，在15摄氏度以下开机，电池会自动加热至15摄氏度以上，防止低温断电炸机。

动力与电池续航的提升并非无意义的炫技，Inspire 2的可靠性比Inspire 1有了质的提升。只要参加一次环境恶劣的航拍任务，就能感受到这种提升的价值。

2016年的最后一周，爱范儿旁观了一次广州市宣传片的拍摄，该任务需要在广州塔海拔450米的露天观景台上起飞，起飞时风速最高可达每秒17米。

因为风力实在是太强悍了，我们彻底放弃了Inspire RAW，全程改用Inspire 2搭载禅思X5S飞行。起飞后，Inspire 2出现了大约3-4米的漂移（这是可以接受的），这种漂移在飞机上升大约1米后便得到了自主校正。随后整个飞行任务中，虽然DJI GO客户端多次提示“风速较大”，但飞机姿态与拍摄的画面一直都很稳定。

更加惊人的是Inspire 2在这次飞行任务中展现的出色续航。飞机起飞前在地面完成了大约1分钟的预热，将电池加热至15摄氏度再起飞。大约10分钟后，飞机剩余电量50%，开始返航。降落后很明显可以感觉到两块电池的温度要比不预热更高，甚至可以拆下来当两块“暖手宝”。

总结：Inspire 2飞行性能的提升对得起长达2年的更新周期，强劲的动力和更可靠的电池可以让飞行足够放心。

相机全面升级，如何选购？

不像Inspire 1发布时只能搭载禅思X3相机，Inspire 2一上市就提供了两款丰俭由人的相机——禅思X4S和禅思X5S。

禅思X4S采用了和精灵4 Pro一样的1英寸CMOS，光线充足的环境下画面分辨率、宽容度有保证。在夜景拍摄中，由于CMOS尺寸不算太大，所以ISO最好控制在800以下并降低快门速度，使用DNG格式，方便后期处理。以下为禅思X4S样张（为了兼顾文章观感，这里的样张都经过后期处理，DNG原图请点击链接自行下载查看）：

单看相机本身，无论是拍摄2000万像素的JPG直出照片还是码率高达100Mbps的视频，禅思X4S都足以胜任专业的航拍需求。但结合Inspire 2专业的定位，禅思X4S似乎还有点不够格。

爱范儿认为，除非是预算真的非常有限，最好还是买一台禅思X5S。

（这张图片其实是14张照片的堆栈，每张照片曝光时间1秒）

首先，禅思X5S 4/3寸、2080万像素的CMOS画质比禅思X4S更加强悍，噪点更少。12.8档宽容度也比禅思X4S的11.6档高很多，可以hold住日出日落等高光比场景。

其次，禅思X5S支持8款专为M4/3系统开发的镜头，覆盖了9mm——45mm多个焦段，用户可以根据实际拍摄需求更换不同焦段的定焦、变焦镜头，自由度更高。

以上这些还不是爱范儿将禅思X5S列入Inspire 2必买部件的根本原因。禅思X5S的高分辨率（5.2K）、高码率RAW视频拍摄才是最大限度提高航拍作业价值的利器。换一个容易理解的说法：

禅思X5S是真正的生产力工具。（大疆Inspire 2航拍样片，腾讯视频）

得益于M4/3系统在视频拍摄优越性、CINESSD高速存储卡以及Inspire 2内置的CineCore 2.0影像处理器，Inspire 2现在可以拍摄CINEMA DNG和Apple ProRes两种视频。

CINEMA DNG也就是我们俗称的RAW视频，其特征就是将视频帧以图像序列的形式保存在SSD里，所以RAW视频具备了RAW照片的一切优点，可以在后期处理中轻松地调整前期拍摄参数。由于CINEMA DNG保存的是无损图像序列，这种格式对于视频画质的损耗是最小的，同时也会占用最多的存储空间。

（一段CINEMA DNG视频的帧序列）

一般来说，4K分辨率的RAW视频已经足以满足绝大部分，甚至是电影级的专业航拍任务，大疆这一次更是将X5S的RAW视频分辨率提升至5.2K，码率高达4.2Gbps，比X5R的最大码率1.9Gbps提升了1.2倍。

Apple ProRes是首次出现在大疆航拍相机上的分辨率。正如其名，Apple ProRes是苹果研发的专用视频格式，可以作为CINEMA DNG这种“怪兽”级视频格式的替代品。Apple ProRes分为ProRes 442 HQ和ProRes 4444 XQ两种格式，后者画质更好，两者均生成单个视频文件，而非粗暴地把视频以RAW图像序列的形式保存下来。这种特性也牺牲了用户调整前期拍摄参数的空间，但不是所有航拍任务都对后期处理有如此高的要求，Apple ProRes作为一个高码率和低压缩率的折中之选也未尝不可。

不过用上CINEMA DNG和Apple ProRes的代价很高昂。

CINEMA DNG和Apple ProRes的授权码价格分别为6500元和3000元，只有购买了授权码才能使用这两种格式的视频。一个许可证对应一台Inspire 2，终身有效。

CINESSD高速存储卡的购置也是一笔开销。容量最大的480G SSD售价5999元。容量小一点的240G和120G售价分别为3399元和1999元，CINESSD读卡器售价999元。

也就是说，从买Inspire 2到真正用上CINEMA DNG和Apple ProRes，配合120G的入门级SSD，需要花费至少11499元。想解锁2个格式，并且不用在飞行时担心SSD卡没有空间的话，成本高达15499元。

对了，以上成本还不包含一台可以流畅处理5.2K RAW视频的电脑，这又是一笔可观的成本。

总结：禅思X4S售价便宜，画质和性能都很出色，用在Inspire 2上却像是“杀鸡用牛刀”。禅思X5S足以胜任任何专业级、甚至是电影级的航拍任务，高昂的相机和配件售价、极高的后期处理门槛可能会让一些刚创业的航拍团队望而却步。

智能飞行，为谁而生？

真正的飞手不做无准备的飞行，在与一些专业飞手聊Inspire 2后，爱范儿（微信号：ifanr）发现他们更相信的是自己的双手，而非大疆给Inspire 2加入的那些自动化飞行、拍摄功能。这也给本次测评提出了一个非常重要的议题。

智能飞行，好用还是鸡肋？它们究竟为谁而生？

首先回答第一个问题：

一、前视视觉系统和顶部红外感知系统

前视视觉系统，也就是双目避障，已成为现在大疆消费级航拍无人机的标配功能，大疆把它移植到Inspire 2上是顺应了时代潮流。无论是否专业飞行，双目避障都可以给飞行增加一层保险，防止发生意外。但是Inspire 2的双目避障却被一个很巧妙的新部件降低了存在感，我们稍后会详细讨论这个设计。

这个前视视觉系统还兼具了空间定位的功能，如果需要用Inspire 2进行室内飞行，那有了前视视觉系统和底部光流定位的加成，Inspire 2可以实现精准悬停。但是在室外飞行时，双目避障实际的应用场景非常少。

（DJI标志前方的两个黑点就是顶部红外感知系统）

顶部红外感知系统和精灵4 Pro的那套红外感知系统一样，都是比双目避障稍弱一点的辅助避障技术。如果说精灵4 Pro的红外感知系统还能够配合前后双目避障实现约等于360°的全向避障，那Inspire 2的顶部红外感知系统可谓是没有太多发挥空间。5°FOV与最远5米的感知范围只能覆盖机身上方一小部分空间，或许一样只有在室内飞行时才需要用到这个功能。

结论：迫不得已要在狭窄环境中飞行的话，前视视觉系统和顶部红外感知系统都是有用的，但在大多数航拍任务中，这两套传感器用处都不太大。

二、FPV摄像头

不少航拍团队会在M600等大型六轴无人机上加装一个FPV摄像头，通过模拟图传传输摄像头画面，方便分辨无人机航向和方位。现在，大疆也把FPV摄像头集成在了Inspire 2里，还把它的信号一并接入Lightbridge数字图传显示在DJI GO界面中，非常实用。

Inspire 2的FPV摄像头拥有横滚轴和俯仰轴两轴防抖，相机俯仰可以通过遥控器左上角的拨轮调整，而水平横滚轴并不能完全抵消飞机的倾斜，方便飞手通过FPV镜头了解飞机姿态。因为它的信号一样是通过LightBridge图传进行传输，所以信号传输距离有保证，但也意味着如果飞机图传断了，FPV镜头就无法继续支持飞手手动操控无人机。

（中间小图就是FPV镜头的图像）

上文说到的可以降低双目避障重要性的设计就是FPV摄像头。FPV摄像头可以帮助飞手看得更远，提前规划绕飞路线，实际反映出来的飞行效果反倒比纯粹依靠计算机视觉避障绕飞更自然、高效。

可惜目前只有iPad版DJI GO 4.0支持以画中画的形式显示相机图传和FPV图传，手机版app只能显示一种图传画面。

结论：FPV摄像头是非常有价值的新功能，建议熟练使用。

三、Spotlight Pro

看过OSMO Mobile测评的读者可能还记得OSMO Mobile的视觉跟随，Inspire 2的Spotlight Pro工作方式与OSMO Mobile一样，区别在于有专用影像处理器的Inspire 2有着更强大的跟随精度和距离。

有了Spotlight Pro，即使是单人航拍也能拍摄一些以往需要云台手协助的大片。以下样片均由我本人使用Inspire 2 Spotlight Pro模式拍摄。

要说Spotlight Pro有什么问题，跟随的自由度肯定算得上是一个比较大的缺点，由于停止跟随后相机云台会快速自动回中，所以无法拍摄一些“跟完A点又聚焦于B点”的航拍长镜头。另外Spotlight Pro对跟随对象在画面中的尺寸、形状、背景都有一定的限制。

结论：双控航拍完全没必要用Spotlight Pro。单人飞行时新手最好用上，提高成片率，航拍老手可以忽略。

现在我们来回答本段的第二个问题——这些智能功能为谁而生？

最关注Inspire 2动态的人里，除去无人机从业人士之外，就是各种航拍团队，这些专业人士恰恰是最不接受无人机自主飞行和拍摄的一群人。他们的表态没有任何不妥，毕竟没有人会比这些飞手、云台手更懂得操控无人机，只有他们的双手能确保Inspire 2按照自己的需求拍摄最完美的视频片段。

但是，Inspire 2图传界面里那些名目繁多的智能飞行并不服务于这群用户，甚至还会成为专业航拍团队的潜在竞争对手。

举个例子。

假设百度、阿里、腾讯先后聘请视频团队拍摄公司宣传片，需要用到大量的航拍镜头展示自家总部的独特设计，那视频团队有两个选择：

花钱外包给航拍团队拍摄，价格视甲方拍摄需求而定，1天至少数万元；

花大本钱买全套Inspire 2，在编辑部“选拔”飞手和云台手，撸起袖子加油干，一次性成本为5-6万元；

第一种方案可以获得更加高质量的航拍视频，但是每次有拍摄任务都得花钱雇人航拍，长期合作成本太高；第二种方案要牺牲一定的视频质量，但是只要咬咬牙砸钱买飞机，就不需要为以后的拍摄任务额外支付巨额费用。

如何选择，相信各位已经心里有数。

这个例子只是目前专业航拍市场的一个反映，由于大疆专业级航拍无人机的功能更强大，用户学习成本越来越低，很多以往只能由航拍团队完成的拍摄任务，现在有不少专业摄影师也能独立拍摄。航拍需求越来越多，航拍难度日渐降低，所以有不少广告公司、媒体的摄影师完全可以抛弃对航拍团队的依赖，自己买飞机干航拍。Inspire 2这些看似很业余的功能确实就是为这类摄影师用户开发的。

Inspire 2终极购买方案

现在市面上盯着Inspire 2的人可不少，这些买家里有的人已经集齐了全套Inspire RAW以及一大堆电池，有的人可能才刚开始入门做航拍。买不买Inspire 2？怎么买？针对这些问题，采访了无人机飞手烧卖和广州成至智能机器的航拍团队，大致整理了一份Inspire 2购买指南：

由于禅思X4S的性能距离专业级应用还是有一些差距，所以爱范儿建议有计划买Inspire 2的消费者一步到位入手禅思X5S。至于CINEMA DNG和Apple ProRes怎么选，要买多大容量的CINESSD高速存储卡，要不要买双控版，这些都需要根据实际业务需求而定。