“左转弯待转区”如何通行，交警解读正确方式

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近日，一些司机经过月亮湖路与月亮湖北路交会路口（由西往北）时，会看到停车线前偏左的地方，有个虚线绘制的略带弧形的区域延伸至路口。不少司机对这个区域认识不足，不敢轻易驶入其中，只能看着“干着急”。那么，这个区域是做什么用的？该如何按信号灯的指示通行？对此，记者采访了交警部门。

　　路口设“左转弯待转区”，提高通行效率

　　昨日下午2时许，记者在月亮湖路与月亮湖北路交会路口看到，路口左转弯的车道增加了白色虚线区域，几乎延伸到了交叉路中间，整个区域约可容纳4辆普通小型轿车。当直行信号灯变为绿灯的时候，左转车辆可随直行车辆向前开动，进入白色虚线区域。左转信号灯变为绿灯时，待转区内的车辆便可“提前起跑”。

　　“这个白色虚线区域叫左转弯待转区，以前这路口没有左转弯待转区，在车流高峰期，等待左转的车辆可以排到苏州府门前路段，这样极易造成交通拥堵。”在该路口执勤的协警董方告诉记者，该路口新设了左转待转区后，一个左转绿灯可以多过好几辆车，月亮湖路交通通行效率明显增加。

　　不少司机不会用“左转弯待转区”

　　记者观察发现，虽然这里新设置了左转弯待转区，可很多司机还不会正确使用。在没有交警指挥的情况下，直行变为绿灯时，很多等待左转的车辆依然停在原地，并不进入待转区内。有的听见后边司机不停按喇叭，才缓慢开进待转区。

　　“很多司机，在左转信号灯是红灯直行变为绿灯时，都不敢驶入待转区，怕因此闯红灯。”市民侯先生说，一般情况下，如果停车线上第一辆车的司机懂得使用左转弯待转区，那么后面的车自然会跟上来，进入待转区域。可是，如果前边车的司机不懂得怎么使用，那么紧跟其后的司机只能干着急，想用待转区也用不成。

　　董方告诉记者，据他每天执勤观察，目前能够正确使用左转待转区的车主不超过一半。

　　什么是左转待转区

　　交警部门相关负责人介绍，左转待转区为两条平行并略带弧形的白色虚线，前端划设停止线，待转区内划设白色左转弯导向箭头。设于左转弯专用车道前端，伸入交叉路口内，用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。通过在直行绿灯时段使左转弯车辆提前进入待转区等候左转，可以缩短队列长度，提高通行效率。

　　目前象山大道和三条高速出入口共有3处左转待转区，分别位于漳河大道与象山大道西进口，象山大道与深圳大道南进口、月亮湖路与月亮湖北路西进口。设置左转弯待转区，一方面可以提高路口车辆的通过量，减少直行车辆的排队率，增加通行能力；另一方面由点带面，可以提高整个路段的车辆通行能力，保证交通相对畅通。

　　左转待转区的正确通行方式

　　那么左转待转区怎么正确通行呢？董方告诉记者：

　　一、当同向直行和左转信号灯均为红灯时，左转车辆禁止进入待转区，应在停止线后排队等候放行；

　　二、当同向直行绿灯亮起时（此时左转为红灯），左转车辆应依次进入待转区等待左转；

　　三、当左转绿灯亮起时，左转车辆依次左转通过路口；

　　四、当左转信号灯转为红灯（或黄灯）时，未进入待转区的左转车辆应在停车线后停车等待，不得再进入待转区；已进入待转区的左转车辆，应继续左转通过路口，不得在路口内停留，保持路口清空。（记者 胡娟娟 文/图）