湖北智造!全球最大水陆两栖飞机鲲龙AG600首飞

爱上荆门

图为：2017年12月24日，由中国航空工业集团自主研发的国产首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在珠海金湾机场成功首飞。 （中新社发）

　　启动、滑行、机头昂起……一架蓝白相间的飞机直冲云霄。12月24日9时39分，我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功首飞。

　　水陆两栖飞机AG600，和大型运输机运-20、大型客机C919一起，被称作国产大飞机家族“三剑客”。这次首飞，标志着“三剑客”终在蓝天聚首。

　　AG600飞机是全球在研的最大一款水陆两栖飞机，填补了我国大型水陆两栖飞机空白，具有完全自主知识产权，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产，性能比肩国际先进水平。

　　2009年6月，AG600飞机正式立项。位于荆门的央企航空工业特种飞行器研究所/通飞研究院（以下简称“院所”）担任AG600飞机总设计师单位。全国20个省市、150多家单位、十余所高校数以万计的科研人员参与研制。航空工业通飞华南公司主承制。

　　院所党委书记熊贤鹏介绍，设计师团队总人数50余人，近九成是“80后”。2012年，科研人员攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计，确保了AG600飞机如期下线和首飞。

　　这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。从外形看，上半部是飞机，下半部是轮船。除了能像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域，它“说走就走”。它是森林灭火能手，最大载水量12吨。它还是远海救护高手，一次可救护50名遇险人员，最大救援半径达1600公里，可覆盖我国大部分海域及专属经济区，特别是我国海难多发的内海主航道。

　　院所长张明文介绍，荆门漳河水库试验试飞基地拥有两条陆上跑道和一条水上跑道，预计明年AG600飞机将在此进行水上首飞。

　　目前，仅俄罗斯、日本、加拿大等少数国家研制和装备了大型水陆两栖飞机。（记者江卉、通讯员梅春艳）

　　AG600首飞，背后多少精彩



图为：航空工业特飞所/通飞研究院科研人员庆祝AG600飞机成功首飞。

　　“荆门也是我故乡”

　　“成功了！”12月24日10时43分，珠海金湾机场，AG600飞机稳稳地降落，现场沸腾了。

　　观众席上，一群身着蓝色工装、白发苍苍的观众喜极而泣，久久凝望着不远处的“大鸟”。他们是航空工业特飞所/通飞研究院（以下简称“院所”）的老专家，曾参与AG600飞机设计研制工作。

　　航空工业特飞所/通飞研究院，是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究机构。“AG600飞机对于我们，就像自己的孩子。”67岁的老专家陈正国受邀从荆门来到珠海，见证这一历史时刻。

　　对“孩子”成长中每个重要节点，76岁的老专家陈洪若都记得一清二楚：国家航空工业重大工程研制项目AG600飞机，2009年6月正式立项；2012年，攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2016年7月23日总装下线；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

　　除了珠海，荆门是AG600飞机又一故乡。

　　在承担总体设计工作之外，院所还在荆门完成AG600飞机多项试验工作。

　　堪称空中“多面手”

　　AG600飞机一飞冲天，向全世界揭开了神秘面纱。

　　这是全球在研的最大一款水陆两栖飞机，机身长37米、翼展达38.8米，与波音737相当。它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。“它可是个能干的‘多面手’。”AG600飞机总设计师黄领才介绍。

　　它是森林“灭火能手”。可在水源与火场之间多次往返投水灭火，最大载水量12吨，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，还能开辟进出火区的安全通道。

　　它是远海“救护高手”。海上救援黄金时间为12小时。AG600飞机海上救援速度是救捞船舶的10倍以上，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动。“此外，还可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务，为‘一带一路’提供海上航行安全保障和紧急支援。”中国航空工业集团公司相关负责人表示。

　　攻克多项技术难关

　　AG600飞机在设计上有哪些特点和创新？

　　AG600飞机副总设计师孙卫平介绍，飞机机头上部是飞机座舱和通舱结构，底下是一个双曲面的流线型船体结构，既要保证水密性要求，又要实现机体的增压要求，机头部件还要满足功能使用要求，设计和工艺制造难度非常大，制造难度高于传统的运输类飞机。研制人员攻克了气水动融合布局、高抗浪船型机身、海洋环境下腐蚀防护等多项技术难关，探索研究并确立了水上飞机适航审查方法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系。“这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。”黄领才表示，AG600飞机的设计和制造，将极大促进大型水陆两用飞行器研制进程，推动国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，全面提升我国水面飞行器（包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等）的设计和制造能力。（记者 江卉 通讯员 梅春艳）