停车位紧缺，供需合力缓解荆城停车难

爱上荆门

　    ●到2030年，新建205处公共停车场，新增停车泊位逾4万个

　　●部分公共停车场已开建，将陆续投入使用

　　●向地上地下要空间，首次引入立体停车场



房管局东侧停车场平面图



房管局东侧停车场效果图

　　阅读提示：随着经济的发展、城市规模的扩大、生活水平的提高，荆门城区机动车保有量连年增加“，停车难”已成为困扰城市发展的一大难题。网上更流传着一句玩笑话：路上看见车不是稀罕事，看见停车位才稀罕。如何缓解“停车难”？群众在期盼，政府在行动，相关职能部门给出了有力回答。

　　到2030年，建设公共停车场205处、停车泊位40552个

　　目前，荆门中心城区汽车保有量约9.5万台。时代发展带来了这个让人欢喜让人愁的老大难问题，和许多城市一样，荆门也面临着停车供需矛盾突出的问题——按1：1.2的配置比例，停车泊位需求量约11.4万个，但目前仅有6.4万个，缺口5万个，缺口比例高达44%。

　　“希望加快中心城区停车场建设，真正解决市民停车难问题。”8月25日上午，在市城乡规划局开展的贴近群众“面对面、听期盼”回访活动中，市人大代表、湖北光合生物科技有限公司负责人谢磊反映了老百姓的所需所盼，并对目前出台的公共停车场规划表示认同。

　　“现在住宅区、小街小巷到处都停满了车，经常看到居民为停车问题吵架扯皮。车停多了会车也难，对向两辆车就能把整条巷子堵死。”东宝区浏河社区网格员熊小平对于城区停车难问题感慨颇多。

　　“停车难已成为群众诉求的热点问题之一。今年上半年我们开展的贴近群众‘面对面、听期盼’大走访活动收集的近170条意见建议中，关于停车难的问题就有30多条。”市城乡规划局负责人告诉记者。

　　“停车位数量严重不足是导致停车难的主要原因。此外，停车场分布不合理，老城区停车位供给尤为不足，现存部分停车位使用效率不高，住宅小区地下停车位闲置比较严重，而马路上乱停乱靠，一些道路临时停车位被社会车辆长期占用，这些因素都加重了停车难现象。”这位负责人向记者分析了导致城区停车难的几大病因。

　　“解决停车难问题，是一个复杂的系统工程，包括供地、规划、建设、管理、价格等多方面的因素。”这位负责人介绍了对症开出的规划“药方”：首先制定标准，一般性住宅要求按1:1比例标准配建停车位，每100平方米商业建筑要求配备0.6个车位。通过事前规划审批和事后规划验收进行双把关，确保标准落实落地。二是着力从源头上解决问题，即规划大量的公共停车场，到2030年将建设205处公共停车场，停车位超过4万个。三是规划并勘划临时停车位，目前交警部门已在城区道路内外勘划了1万多个临时停车位。四是盘活存量。据统计，目前城区主次干道、单位庭院内停车位达到3.16万个，这是极大的社会资源，鼓励单位开放庭院停车场。五是政策扶持，鼓励和引导社会有效资本进入公共停车设施市场。

　　根据市城乡规划局编制完成的《中心城区停车设施专项规划（2015—2030)》，规划近期（至2020年）以扩大公共停车设施供应为主，弥补历史欠账，规划公共停车场143处，规划停车泊位28751个；远期（至2030年）为设施建设攻坚阶段，公共停车设施供应与停车需求管理并重，形成以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充的区域差异化停车供应体系，规划公共停车场205处、路外公共停车场165处，配建公共停车场40处、停车泊位40552个。采取“区域差异化、收费差别化、建设形式多样化、时限差异化、信息化、产业化”的停车设施发展策略；2030 年以后为停车管理完善阶段，以停车需求管理为主、停车设施供应为辅。

　　多处公共停车场开建，两年内新增泊车位11271个

　　记者从市城乡规划局了解到，到2018年底，中心城区规划建设停车场41处，规划停车泊位11271个。同时规划建设具有停车诱导指示的智能泊车系统，实行停车管理智能化、信息化，提高停车设施管理与利用效率。

　　8月25日上午，在位于漳河新区的双喜生态停车场，工人们正在紧张进行土方施工。据介绍，地下停车场主体已完工，两个出入口已经开始装修。预计今年投入使用车位450个，这个停车场采用“地上公园、地下停车”的模式，主要满足周边往来车辆的停车需求。

　　市城市建设投资有限公司提供的资料显示：今年政府投资项目规划泊车位约6656个，预计年底可建成泊车位2320个，其中，海慧路西段临时停车场126个、城投七里铺停车场184个、城投雨霖路临时停车场252个、城投天鹅湖停车场159个、市民广场地下人防工程500个、掇刀区福熙港湾停车场186个、生态科技城展示中心263个、飞图临时停车场650个。

　　向地上地下要空间，首个立体停车场天鹅广场开建

　　为有效缓解天鹅广场周边停车难问题，我市首次引进立体停车场概念，向地上要空间，规划在雨霖路南侧、市房管局东侧建一处机械式立体停车场。“该停车场总面积约4000平方米，包括两栋6层机械式停车库和公厕、洗车间和管理用房等配套设施，设机械停车位236个、地面停车位16个。”市城乡规划局行政审批科科长代云继介绍，目前该停车场已动工建设，预计今年年底建成投入使用。

　　立体停车场中，汽车如何上楼下地呢？据建设方市城投公司相关负责人介绍，立体停车设备的特点是节约用地空间、存取车操作简单。这种机械停车库采用升降横移式停车设备，驾驶员只需把车停在一层的停车位上，管理人员通过操作程序控制面板，设备就能自动把车辆输送到楼上的停车泊位；取车时，驾驶员也只需在一楼等待设备将车辆输送到地面即可。

　　根据《象山大道及三个高速出入口沿线停车场近期选址方案》要求，象山大道沿线规划建设18处停车场，主要利用沿线临街建筑退后红线内、沿线未开发建设用地内、沿线绿化控制线内和沿线单位内部空间4种空间。同时，结合人防工程建设，规划审批龙泉中学体育场、天鹅广场地下停车场改造规划方案，规划停车泊位2501个，这两个停车场预计年内开工建设，将有力缓解老城区停车难问题。

　　至此，中心城区停车场规划建设，可谓真正实现了“海陆空”俱全，主次分明、无缝对接，既因地制宜，又体现合理高效原则。停车位的规划、建设，可在一定程度上缓解停车难问题；但停车难问题的真正彻底解决，还与一个城市的经济社会发展水平、法制化进程、政府调控能力及市民的出行习惯和文明素质息息相关。

　　城市畅“停”无阻，还有待你我齐参与、共努力！(记者 章辉 通讯员 徐爱 彭迎迎)（来源：荆门日报）