“蒙”汽车害自己 “夺命扣”用不得

爱上荆门

　　13日， 年仅23岁的浙江绍兴女青年在杭甬高速上发生车祸，经抢救无效死亡。事故令人痛心，这起事故中有一个细节：女青年未系安全带，事故中从主驾驶座被甩到副驾驶座最终遇难。女青年车上主、副驾驶座本应系安全带的地方，都插着“安全带插扣”——插上后可以让安全带警报装置“失声”。这一事故中，安全带插扣成了“夺命扣”。

　　在我们的车上有没有“夺命扣”？在我们身边又有多少人在使用这种“夺命扣”呢？广大车主认识到系安全带的重要性了吗？连日来，记者对此进行了调查。

　　安全带插扣受欢迎

　　23日上午，在掇刀区几家汽车饰品店内，记者均发现有安全带插扣在售。这些安全带插扣，有的造型简易，有的还带有形象讨巧的卡通图案，价格从10元到30元不等。

　　“安全带插扣卖得很好，市民买车后到我们这里配座椅套、脚垫、方向盘套等配件时，基本会顺带买几个安全带插扣。如果顾客买的配件比较多，我们有时也会赠送安全带插扣。”在深圳大道附近的一家汽车饰品店，店主如此告诉记者。

　　“安全带插扣让报警装置‘失声’，让不系安全带的顾客存在安全隐患，你知道吗？”面对提问，虎牙关大道一家汽车饰品店的老板说：“我知道不系安全带是不对的，可是顾客有这个需求，我们也只是顺带卖，方便顾客而已。”

　　除汽车饰品店外，网上销售安全带插扣的店家也不在少数。记者进入一家网上商城，输入“安全带插扣”进行搜索，结果主页上出现“根据相关法律法规和政策，无法显示‘安全带插扣’的相关宝贝”的字样。

　　是否安全带插扣被赋予其他名称，在网上“隐藏”着卖呢？随后，记者试着输入“汽车除音插销、插片”，页面显示的均是出售安全带插扣的网店，销售价格从几元至几十元不等，有的销量还不错。

　　绝大多数车上“标配”



　　昨日，记者随机采访了20名司机发现，这种汽车安全带插扣的使用相当广泛。安全带插扣之所以受欢迎，主要是因为一些车主在使用插扣后，能达到即使不系安全带，也能让耳根清净的目的。归根结底是车主心存侥幸，没有意识到不系安全带的危险性。

　　据了解，现在很多车辆都配置有未系安全带报警装置，只要车辆在行驶过程中（达到一定速度），正副驾驶座没有系安全带，车辆就会发出警报提示音，仪表还会跳出红色的“安全带未系”警示标志，但有部分低配置车辆未安装报警装置，这就需要司机及乘客主动系上安全带。在记者随机调查的20辆车里，有14辆车是插了安全带插扣的，还有4辆车属于低配车辆没有报警装置，只有一辆车没有安装安全带插扣。

　　“安全带勒得不舒服，况且在市区开车，车速不会太快，开车注意点应该没有什么问题。”车主陈师傅这样认为。其实，和陈师傅想法相似的车主还有很多。部分车主开车会系安全带，准备安全带插扣目的是给坐在副驾驶座上的人提供“方便”。

　　“考驾照时就知道系安全带的重要性，而且平时驾车不系安全带还会被罚款扣分。”司机侯师傅说，司机一般会有系安全带的意识，并且知道作为司机有义务提醒车上的乘客系安全带，但平常坐在副驾驶座上的朋友或同事等，他们中间有一部分人没考过驾照，不清楚系安全带的重要性。刚买车那会儿，侯师傅会主动提醒副驾驶座上的人系安全带，可有时他们不乐意，嫌麻烦，认为侯师傅“小题大做”。后来，为了省事，侯师傅就直接买了个插扣安上了。

　　同时，记者在调查中还发现，绝大多数司机在自己开车时会主动系安全带，一旦变为乘客，搭乘朋友的车辆或者乘坐出租车时，就没了系安全带的主动性。记者在调查出租车乘客系安全带的情况时就发现，虽然车上没有安装安全带插扣，但大多数乘客搭乘出租车时未系安全带。

　　行车不系安全带安全隐患大

　　根据我国交管部门的统计，在可能导致死亡的交通事故中，系安全带可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。

　　湖北高速交警荆门大队民警王祎告诉记者，现在大部分司机和乘员能做到开车系好安全带，但还是有一些人觉得安全带勒着不舒服，系着也没什么用。今年1月1日至4月30日，仅二广高速荆门段，锁定的不系安全带行为就达4600多起。每天高警通过监控锁定和现场查处的超速、酒驾、遮挡号牌等交通违法行为有200起左右，而不系安全带的违法行为就有五六十起，占到所有交通违法行为的四分之一。

　　“不系安全带的违法行为相对还是比较多的。”王祎说，不系安全带行为被锁定后要受到记2分、罚款50元的处罚，有的司机被处罚后长记性了，所以跟前几年相比，这种违法行为的数量有所下降。

　　王祎表示，除了前排，后排乘员也应该时刻系好安全带。给汽车插上安全带插扣，起不到安全作用，欺骗的既是汽车，也是自己，同时也为安全驾驶埋下隐患。因为安全带是驾驶员行车安全的重要保障，是一种主动式的安全，关键时刻能起到救命的作用。即便汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。

　　同时，单纯依靠安全气囊也是十分危险的，因为汽车在发生强烈撞击时，由于惯性驾乘人员会向前飞出，而安全气囊在引爆时有着非常强大的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接撞击到爆发的安全气囊上极度危险甚至致命。因此，安全气囊要和安全带配合使用才能起到保护的作用。

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　　2012年2月5日，南惠高速位于福建泉州地段发生一起重大车祸，一家6口有5人不幸死亡，车祸现场惨不忍睹。当时这家人准备回老家，不想车辆行驶过程中突然爆胎导致车辆失控。姑且不论事故车本身是否安全、是否因爆胎引起、司机是否疲劳驾驶等等问题，在对五位逝者惋惜与痛心之余，事故车上冷冰冰的两个安全带插扣却更值得我们深思反省——行车安全自我保护意识不是儿戏！请大家主动跟安全带插扣说“不”！（记者 胡娟娟）