国产大型客机“C919”：开启中国民航新时代

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　　C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，最大载客量190座，基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座，航程4075至5555公里。C919不论是外形还是内部布局，都由我国自主设计完成。

　　磨砺

　　历经118个试验项目

　　国产大飞机C919具有完全自主知识产权，它的诞生标志着我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

　　从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年11月2日C919总装下线，再到明天首飞，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

　　记者了解到，C919总装下线之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于今年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。

　　一架大型客机由数以百万计的零部件组成，涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。要确保飞机飞行安全，离不开首飞前复杂的地面试验。在这些试验中，首先是铁鸟试验。铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。通过该试验，能暴露一些系统在设计制造中存在的问题，降低风险。

　　此外，C919开展的系统集成试验还增加了“铜鸟”、“电鸟”，开展了电源系统试验、航电系统试验。C919是国内第一个把“三只鸟”联起来的项目，包括飞行剖面模拟试验、功能验证试验、运营航线飞行试验、故障试验、安全性试验等，保障首飞及后续飞行安全。

　　前景

　　将跻身世界极具竞争力机型之列

　　国家大型飞机重大专项专家委员会委员吴兴世日前介绍，未来20年间，全球将交付3.35万架大型民用飞机，价值高达5万亿美元。国产大型客机C919极为现代化的流畅外观，加之行业领先的能效表现，将使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列，极有可能打破此前由两巨头垄断的干线喷气式客机市场格局。

　　目前，C919大型客机已经拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。

　　实力

　　设计性能超过了大部分同类机型

　　C919的设计性能超过了大部分同类机型。更节能——C919使用的LEAP-1C发动机，比“前辈”CFM56发动机燃油消耗减少16%；

　　更流畅——C919相对空客、波音的竞争机型，可以减少5%的空气阻力；

　　更轻盈——C919使用的最高端的铝锂合金和复合材料，占结构重量的五分之一还多，这使得飞机更轻；

　　更清新——C919的新型空气分配系统让空气更新鲜均匀，座舱内的空气新鲜度比主流传统大飞机提高了20%，乘客的热舒适度提升；

　　更智能——C919具有高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统。