体验过才会知道，卡罗拉双擎！

爱上荆门

       卡罗拉双擎上市已经有段时间了，但是市场反应仿佛没有预期的那么火热。人们好像还在犹豫丰田的技术革新的可靠性，下面小编就给彷徨选择的车主来答疑解惑。


        对于不同车辆而言，大多会因用途不同，而产生不同的使用效果，或激情澎湃又或是平顺舒适，但是现代汽车大的趋势一直都没有变，那就是利用更少的燃料来获得更强的动力和更远的续航里程。说白了就是让车辆的运转变得更高效了，让每一升油都能获得更充分的利用。于是目前各家汽车厂商都在争相推出一些全新的动力替代方案，但是目前来看，最现实的技术依旧是混合动力，而混合动力就是丰田技术革新的代名词了，无论是在技术、使用成本还是续航里程上都相对比较成熟。


        为了让更多的中国消费者享受到丰田油电混合双擎动力技术以及降低国内汽车市场合资混合动力车型的准入门槛，一汽丰田在充分确保品质的前提下，通过将混合动力系统中核心零部件进行国产的方式，大幅降低混合动力车的制作成本。13.98万元的起售价表现、3年或10万公里的整车质保以及混合动力电池8年或20万公里的质保政策，使得拉罗拉双擎与生俱来一种誓把竞争对手“斩尽诛绝”的魄力。

今天我们试驾的车型是双擎的高配版本，试驾路线为城市——山路。




外观上，双擎突破上代卡罗拉的中庸设计，如今显得年轻激进许多。（当然小编觉得外观其实是次要的，买双擎买的就是它的核心科技不是吗！)

有别于传统卡罗拉的标识（蓝色的丰田标和车侧混动标识）




刚刚进入双擎的驾驶舱其实很陌生，启动车子居然安静到没有察觉！车子仪表没有显示转速！开始的不适应就在摸索一分钟后就可以轻松上手了，足见丰田工程学的功夫！在城市拥堵走走停停路况下，双擎的油门响应比较积极没有拖沓。让我不可思议的是我开的是台1.8L四缸的汽车，然而在车内却感觉不出来，换挡平顺到没有察觉，发动机仿佛没有做功一样，自己在开一台电动车！太不可思议了！太不可思了！城市拥堵路况下也就5L出头的百公里油耗，是同级别家用车的一半油耗！（小编试驾后与其他双擎车主聊过，基本城市拥堵的油耗确实如此之低！）
一路美景相伴


对于城市路况表现的不可思议，山路表现就比较平庸，上坡的全力加速速度是均匀提高，没有突兀的推背感。高速劈弯，底盘舒适有余韧劲欠缺，方向盘也是较于舒适调教，但是较上代卡罗拉已经提升了不少。