新货车故障频出 车主不胜其烦

爱上荆门

　　“本人今年2月18日在荆门一汽车公司（卖车兼售后服务）买了一辆东风货车，在将近4个月的时间里出现发动机故障、冷却液异常、喷油器或线路异常等故障，维修了多次，这明显是质量问题，要求厂家退车或换车，但厂家每次都推脱说车坏了找售后修理就可以了。”近日，司机熊师傅向媒体热线投诉。在微信里和熊师傅反复沟通后，热线记者22日上午和他一起到卖车的汽车公司调查。

熊师傅的货车

　　买车至今，该车发生5次故障

　　双方确认，2月18日，熊师傅花33万多元买下这辆车；加上买保险、上牌等，共花费37.7万元。其中，20多万元是贷款。熊师傅说，买这辆车，主要是在荆门范围内拖运石头，“业务不愁”。

　　汽车公司出示的车辆维修结算单据经熊师傅确认，从买车至今，该车共发生5次故障，其中4次更换了零部件。第一次是3月6日，更换了“车架尿素供液软管总成-计量泵至喷射器”。双方确认，这是外围件，属小毛病，当天修完。第二次是4月5日，在漳河新区与西外环交会处发生，维修更换了摇臂轴总成及前端和后端，耗时3天，4月8日车辆修好可以上路，厂家还赔付了2000元误工费。该故障位于发动机顶盖上，属一般性故障，“因不需要拆解发动机缸体，不属发动机核心故障。”第三次是5月2日凌晨1时38分，该车仪表显示“冷却液异常请尽快维修”，瘫痪在荆新公路沈集段，维修更换调温器工艺合件和冷却液，当天修完当天交车。双方都认可，属于小故障。当日上午，该车上路仅5分钟又出现“喷油器或线路异常请尽快维修”的故障，又瘫痪在路边，售后用拖车拖回修理厂后于5月5日上午排除故障。虽是小故障，修了3天，但没换任何部件，该故障没有维修记录，没有赔付任何误工费。6月17日上午，该车在荆门东三环张家湾处又出现故障，更换喷油器总成，20日打电话交车。这也属外围件，小故障，虽然只修了2个小时，但等配件等了1天，前后耗时3天。

　　第五次故障排除完，车辆一直停在售后维修站。6月17日出现故障之后，熊师傅就一直找厂家和售后讨要说法。“我这台车质保期只有6个月，他们只说三包期内坏了就开过来修。这种说法我是绝不可能答应的，新车才买4个月就出现这么多故障，我买新车的意义何在？我要的是厂家和售后给我一个合理的保障而已，他们就是置我的合理诉求于不顾，不解决问题。”

　　车主表示，会通过法律手段维权

　　熊师傅介绍，他的诉求有三个：给一个合理的保障并签订协议“质保期延长6个月”；更换一台新发动机（如达不到更换发动机的条件，但要承诺如后续再出现发动机故障必须更换发动机）；维修期间少于6小时可以不赔付误工费，但维修时间过长要给付。这些诉求都被汽车公司拒绝。对这些诉求，记者采访了多个相关部门、律师、二手车评估师、质量监管专业人士，均没有找到相关法律法规依据。

　　对这些问题和诉求，汽车公司称，根据国家汽车质量三包规定和企业质保承诺，熊师傅买的这辆东风货车的一般零部件保修期为6个月，重要核心零部件保修期为1年。因上述问题均是小毛病，不是重大核心质量问题，达不到退车、换车或更换发动机的条件；但都发生在6个月保修期内，均免费；对其延长质保期6个月的要求，厂家不会单独为这一辆车开先例。这类大货车偶尔出现类似问题其实较普遍，只是熊师傅是新司机不知道；但是只要一出现问题，汽车公司会提供全天24小时服务，以最短的时间赶去提供维修服务，熊师傅每次遇到故障后都享受到了这样的服务，这也是他们作为售后服务站必须保证的；公司都是在国家汽车三包政策和企业保修承诺框架下开展工作；此前几次故障维修，正是因为考虑到对熊师傅产生误工损失，才为他向厂家申请了2000元的误工补偿。

　　汽车公司明确表示不能满足熊师傅提出的三个诉求。记者建议汽车公司为熊师傅的车做次全面检查，尽量减少故障发生；适当多为其争取一点误工补偿。汽车公司表示可以争取。但熊师傅不同意，无可奈何、忍无可忍的他执意表示会通过法律手段维权到底。（记者 汪兵洋 文/图）