小轿车自驾西藏归来，发现川藏线对车辆的要求，和网上说的不一样

云淡风清

2018年11月1日，我们从成都出发，自驾川藏线到西藏旅行。

在用车上，我们没有选择传统的普拉多、帕杰罗或者酷路泽，而是驾驶的一辆普通的小轿车，自吸气、1.6L排量的斯柯达·明锐。

在线路的选择上，我们走的是“川藏线+滇藏线”组合。全程2600公里，历时10天到达西藏拉萨。

沿途，我们经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘等地，然后游玩稻城亚丁2天，接着走滇藏线远观云南梅里雪山，最后沿着芒康、八宿、波密、林芝等地深入，最终抵达拉萨。

全程几乎都是柏油路段，只有在西藏与云南交界处的芒康、盐井附近，有一些因为塌方、泥石流未及时排除的土路。这款车的底盘有点低，但还是没有被磕到底盘。有些石沙路，我们稳扎稳打，开得很慢。

就个人旅行川藏线的经验，以走得最多的318国道川藏南线来说，全程2100公里左右，只有在巴塘至芒康过了金沙江大桥后的20公里路，存在一段土路。其他路段都是柏油铺装路面，较为良好，小轿车去西藏不仅没有问题，更是一马平川一路畅行。

上次我们开斯柯达进藏，从成都出发，走的是“川藏线+滇藏线”的组合，也就说是：先走318国道川藏线，中途在理塘转稻城亚丁，之后为了不走回头路，便从四川稻城亚丁至云南德钦市奔子栏，走滇藏线至芒康，与318国道川藏线汇合，继续走川藏南线抵达西藏拉萨。

稻城亚丁至奔子栏的线路

“川藏线+滇藏线”的好处是可以在游玩稻城亚丁后，不用走回头路，同时也可以欣赏云南第一峰梅里雪山卡瓦博格峰，更可以体验四川、云南、西藏三省的自然人文风光。

难得出一趟远门去西藏度假旅游，肯定要选择一个更加多元化的行程线路。

梅里雪山

我们此行唯一一次车辆出现问题的地方，是在芒康至八宿的路段，路上的钉子让我们的车胎漏气了。

到了八宿县，司机问了一下酒店老板，哪里补胎便宜，然后我们照酒店老板的推荐，到了一家补胎店。补胎一共花了40块钱，修车的小伙子穿着拖鞋，技术精湛，十余分钟就给我们把车胎修好了。

八宿修车

在途经318川藏线最高海拔的东达山时，天空下起了大雪，我们减速前行，车速仅有20码。

川藏线上翻越雪山的时候，尽量给自己的车子挂上防滑链，将车速控制在20码以内，并与其他车辆保持车距。爬雪山时大家要注意，下山的时候比上山更容易出岔子，我们一路所见开进沟里的车，全是在下山过程中滑进沟里的。下图中的一辆越野车就是其一。

通过这次西藏之旅，我发现，如今自驾西藏，对车辆真没多大要求，小轿车可以放心通行川藏线。

当然，如果你要走野路穿越无人区，或者在塌方泥石流后仍然前行，那还是必须配备一辆越野车。就普通旅游线路，川藏线、滇藏线、青藏线来说，它们对车辆的要求无非只有一点，那就要有轮子。

因为，没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。